FlyOnVision

Galerie

Fáze projektu

Etapa 1 (leden 2020 – prosinec 2020)

Cílem je navrhnout vhodný matematický model komplexního fyzikálního systému popisující chování padákového kluzáku v reálných podmínkách. Etapa je rozdělena do dvou kapitol. První z nich je zaměřena na formulaci fyzikálního a matematického modelu padákového kluzáku v prostoru a druhá na model kinematiky a dynamiky sedačky v simulátoru.

Etapa 2 (leden 2020 – prosinec 2021)

Cílem etapy je navrhnout a vyrobit hardwarovou část simulátoru. Bude vyrobena s využitím hliníkových profilů. Pohyb pilota bude realizován kombinací pěti výkonných servomotorů s převodovkou.

Etapa 3 (červenec 2020 – červen 2022)

Nezávislý letecký simulátor bude umožňovat volný pohyb ve 3D virtuálním prostoru vymodelovaném pro potřeby představy letu. Uživateli bude umožněno volně se rozhlížet pomocí pohybu hlavy s VR brýlemi v prostoru nezávisle na směru letu. Základní ovládací prvky (sedačka, vrchlík, řídicí a nosné popruhy a šňůry, záložní padák, vario) budou pro zvýšení prožitku virtualizovány.

Etapa 4 (červenec 2021 – prosinec 2022)

V návaznosti na předchozí etapy bude simulátor testován jak zkušenými piloty, tak i účastníky základních kurzů. Výstupem etapy bude popis scénářů nestandardních letových stavů včetně jejich modelových simulací v leteckém simulátoru. Popis několika základních letových destinací vhodných pro nácvik rozpočtu na přistání. Scénáře budou metodicky zařazeny do výcviku nových pilotů padákových kluzáků.

Pro zájemce

Nabízíme spolupráci na projektu v rámci bakalářského i magisterského studia na Fakultě elektrotechnické Západočeské univerzity v Plzni. Případní zájemci kontaktujte Lenku Šroubovou.

Účastníci projektu

Skeleton Software, s.r.o.

• vývoj a implementaci softwarové aplikace simulující letové vlastnosti padákového kluzáku,
• grafické rozhraní leteckého simulátoru s realistickým zobrazením hlavních letových destinací v ČR a ve světě,
• rozšíření rozhraní o prostředky virtuální reality,
• konverzi dostupných GIS podkladů s výškovým profilem pro použití v letovém simulátoru,
• testování funkcí řídicího systému simulátoru.

Fakulta elektrotechnická, Západočeská univerzita v Plzni

• výzkum a vývoj fyzikálního a matematického modelu letu padákového kluzáku,
• chování padákového kluzáku v atmosféře (vliv laminárního a turbulentního proudění, vliv počasí, vliv nerovností terénu),
• dynamické chování sedačky uchycené na volných koncích v simulátoru během letu a při nestandardních stavech,
• výzkum a vývoj hardwarové části řídicích obvodů simulátoru včetně osazení čidel polohy a rychlosti.

301, s.r.o.

• vývoj hardwarové části samotného simulátoru s vlastním pohonem zajišťujícím dynamickou odezvu ve všech třech osách a simulujícím pocit reálného letu,
• vývoj řídících ovládacích prvků se zpětnou vazbou (řídící šňůry),
• pohyblivého systému uchycení sedačky, poskytující zpětnou vazbu na základě výstupů fyzikálního modelu,
• řídící elektroniku tohoto systému včetně softwarových ovladačů.

Beskydská škola létání, s.r.o.

• testování softwarové aplikace leteckého simulátoru,
• testování kompletního leteckého simulátoru v prostředí školy Flight Parku u Javorového vrchu (v průměru projde základním výcvikem na Pilotní licenci ročně 300 osob),
• definice typických nestandardních letových stavů (asymetrické zaklopení vrchlíku, front-stall a následný předstřel vrchlíku, přechod z laminárního do turbulentního proudění),
• nastavení simulátoru pro trénink rozpočtu na přistání ve známých destinacích v ČR a ve světě.

Podpora